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Volkswagen befindet sich in einer tiefen Krise. Der Wolfsburger Konzern hat für die laufende Woche neun außerordentliche Betriebsversammlungen angesetzt, bei denen Vorstand und Belegschaft über den Umbaukurs des Unternehmens sprechen. Konzernchef Oliver Blume bezeichnet die Lage als „mehr als kritisch“. Zehntausende Arbeitsplätze stehen zur Disposition.
Strukturkrise mit mehreren Ursachen
VW kämpft auf mehreren Fronten gleichzeitig. Blume benennt die Ursachen klar: US-Importzölle, der Einbruch des chinesischen Marktes mit massivem Preisverfall, geopolitische Unsicherheiten und verschärfte Regulierungsauflagen in Europa. Hinzu kommt wachsender Wettbewerbsdruck durch asiatische Hersteller auf dem Heimatmarkt.
Der Konzern verdient nach eigener Einschätzung zu wenig, um Investitionen in künftige Fahrzeugtechnologien zu finanzieren. Blume formulierte es direkt: „Wir sind überdimensioniert. Das macht uns oft zu langsam und zu kompliziert.“ Bisherige Sparmaßnahmen haben nicht ausgereicht, um die Kostenstruktur dauerhaft zu verbessern.
Standorte unter Druck
Besonders gefährdet sind die Werke in Emden, Hannover, Zwickau und Neckarsulm. Allein diese vier Standorte beschäftigen zusammen mehrere Zehntausend Menschen. Berichten zufolge plant VW, rund die Hälfte der geplanten Stellenstreichungen in Deutschland vorzunehmen.
Für Zulieferer und Logistikdienstleister im Umfeld dieser Standorte bedeutet das erhebliche Planungsunsicherheit. Wer Teile, Komponenten oder Transportleistungen für diese Werke erbringt, muss mit veränderter Auftragslage rechnen. Konkrete Entscheidungen stehen noch aus.
Betriebsrat fordert Transparenz
Der Betriebsrat hat die Betriebsversammlungen einberufen, weil er die Informationen der Konzernleitung als nicht ausreichend bewertet. Den Auftakt machte am 25. August die Versammlung in Wolfsburg, wo Blume gemeinsam mit Markenchef Thomas Schäfer sprach. Tags darauf folgten die Standorte Emden und Zwickau, zwei der vier Werke mit ungesicherter Zukunft.
Weitere Versammlungen sind in Hannover, Braunschweig, Salzgitter, Dresden, Chemnitz und Kassel-Baunatal geplant. Den Abschluss bildet am 31. August Hannover. Blume wurde bei früheren Auftritten von Teilen der Belegschaft ausgepfiffen. Die Stimmung in den Werken ist angespannt.
Transformationsprogramm als Rahmenbedingung
Blume bezeichnet das laufende Programm als „den größten Transformationsplan in der Geschichte des Volkswagen-Konzerns“. Es geht um die Neuausrichtung der Markenstruktur, den Umbau der Produktionskapazitäten und die Senkung der Fixkosten. Details zu Umfang und Zeitplan stehen noch nicht abschließend fest.
Für Entscheider in der Zulieferindustrie und im Mittelstand ist das eine relevante Größe. VW ist als Kunde und Auftraggeber für viele Branchen bedeutsam. Veränderte Volumina bei der Kernmarke VW wirken sich direkt auf Teilelieferanten, Logistikunternehmen und Fertigungsdienstleister aus.
Fazit
Die laufenden Betriebsversammlungen sind kein Routinevorgang. Die VW-Führung versucht damit, einen tiefgreifenden Umbau intern zu kommunizieren und Rückhalt zu gewinnen. Ob das gelingt, ist offen. Für Unternehmen mit direkter oder indirekter Abhängigkeit von VW-Aufträgen empfiehlt sich eine nüchterne Bestandsaufnahme der eigenen Exposition gegenüber dem Konzern. Die Entscheidungen der kommenden Monate werden konkret und schnell spürbar sein.
