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Der Handelskonflikt zwischen den USA und Kanada hat eine neue Eskalationsstufe erreicht. US-Präsident Donald Trump fordert vom kanadischen Flugzeugbauer Bombardier, seine Produkte künftig in den USA zu fertigen. Andernfalls droht er mit einem vollständigen Verkaufsverbot auf dem US-Markt. Kanada trat daraufhin in der Nacht zum 8. September 2026 mit Gegenzöllen in Kraft, die US-Importe im Wert von 27,6 Milliarden Dollar treffen.
Trumps Forderung an Bombardier
Trump formulierte seine Drohung direkt auf Truth Social: Bombardier dürfe keine Flugzeuge mehr in den USA verkaufen, wenn der Konzern nicht dort produziere. Die Formulierung war unverblümt. Kanada behandle Amerika wie ein „Sparschwein“, schrieb Trump. Die Produkte von Bombardier seien „nicht gut genug“.
Bombardier ist auf dem US-Markt mit Geschäftsreiseflugzeugen der Challenger- und Global-Serie präsent. Das Unternehmen beschäftigt nach eigenen Angaben mehrere Tausend Mitarbeiter in den USA, unter anderem an Wartungs- und Servicestandorten. Eine offizielle Reaktion des Konzerns auf Trumps Äußerungen lag zunächst nicht vor.
Trump hatte Bombardier bereits früher im Jahr ins Visier genommen. Damals warf er Kanada vor, dem US-Hersteller Gulfstream keine Betriebsgenehmigungen erteilt zu haben. Nun verschärft er den Ton.
Kanadas Gegenzölle: Breites Spektrum, hohe Sätze
Das kanadische Finanzministerium bestätigte das Inkrafttreten der Gegenzölle zum 8. September 2026. Die Maßnahmen richten sich gegen US-Waren im Umfang von 27,6 Milliarden Dollar. Die Zollsätze betragen bis zu 50 Prozent.
Betroffen sind Produkte aus mehreren Branchen: Stahl und Aluminium, Haushaltsgeräte, landwirtschaftliche Ausrüstung, Zellstoff und Papier sowie Elektronik. Der Schritt ist eine direkte Antwort auf US-Zölle, die Washington im August 2026 verhängt hatte. Diese richteten sich gegen kanadische Waren im Wert von rund 20 Milliarden Dollar, darunter Hockeyschläger, Möbel, Honig und Wein, mit einem Zollsatz von ebenfalls 50 Prozent.
Gescheiterte Verhandlungen, eskalierender Schlagabtausch
Handelsgespräche zwischen Washington und Ottawa waren zuletzt ohne Ergebnis geblieben. Beide Seiten haben seitdem auf Gegenmaßnahmen gesetzt. Ein Verhandlungsrahmen ist derzeit nicht erkennbar.
Für Unternehmen, die in Lieferketten mit kanadischen oder amerikanischen Partnern eingebunden sind, bedeutet das konkrete Planungsunsicherheit. Wer Vorprodukte aus dem jeweils anderen Land bezieht oder dorthin exportiert, muss mit Kostensteigerungen durch Zölle rechnen. Das gilt für Branchen von der Metallverarbeitung bis zur Papierindustrie.
Bombardier: Verflechtung erschwert einfaches Urteil
Die Situation bei Bombardier ist komplexer, als Trumps Aussagen vermuten lassen. Der Konzern unterhält in den USA Service- und Wartungsnetze und ist damit in die amerikanische Luftfahrtwirtschaft eingebunden. Ein tatsächliches Verkaufsverbot würde Bombardier treffen, aber auch US-amerikanische Betreiber und Zulieferer.
Ob Trump das Verkaufsverbot tatsächlich rechtlich durchsetzen kann und will, ist offen. Die Ankündigung folgt einem Muster: öffentlicher Druck, um Produktionsverlagerungen in die USA zu erzwingen. Ob Bombardier darauf reagiert, hängt von einer unternehmerischen Abwägung ab, die der Konzern bislang nicht öffentlich kommentiert hat.
Fazit
Der Handelsstreit zwischen den USA und Kanada hat mit den gegenseitigen Zöllen und der Drohung gegen Bombardier eine neue Qualität erreicht. Für Industrieunternehmen mit Nordamerika-Geschäft ist das eine relevante Entwicklung. Wer Rohstoffe, Komponenten oder Fertigwaren über die kanadisch-amerikanische Grenze bewegt, sollte die Zollsituation neu bewerten. Eine Entspannung ist kurzfristig nicht absehbar.
