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EKPO Fuel Cell Technologies aus Dettingen/Erms und das Engineering-Beratungsunternehmen Akkodis haben am 27. August 2026 den gemeinsamen Straßentest des Brennstoffzellenstacks NM20 bekanntgegeben. Akkodis integriert den Stack in einen Lkw und übernimmt Entwicklung, Integration und Aufbau des gesamten brennstoffzellenelektrischen Antriebsstrangs. Das Fahrzeug wird anschließend bei einem Logistikunternehmen im regulären Betrieb eingesetzt.
Was der NM20 leistet
Der NM20 ist der leistungsstärkste Stack im Portfolio von EKPO. Er basiert auf der PEM-Technologie, also der Protonenaustauschmembran-Brennstoffzelle, und erreicht eine Maximalleistung von bis zu 400 Kilowatt. Im Fahrzeugverbund mit einem einzelnen Stack kommt das System auf bis zu 360 Kilowatt Systemleistung bei einem Wirkungsgrad von bis zu 61 Prozent. Die angegebene Lebensdauer liegt bei mehr als 25.000 Betriebsstunden.
Die Strom-Spannungs-Charakteristik des Stacks ermöglicht laut Hersteller eine effiziente Einbindung in Hochvoltsysteme. EKPO sieht darin Potenzial für Anwendungen im Megawatt-Leistungsbereich.
Frühzeitige Systemvalidierung als Methode
EKPO setzt den Stack bewusst in einer frühen Entwicklungsphase auf Systemebene ein. Ziel ist es, Wechselwirkungen zwischen Stack, Peripheriekomponenten, Regelungssystemen, Thermomanagement und Hochvoltarchitektur frühzeitig zu erkennen und zu bewerten. Dieser Ansatz soll Entwicklungsschleifen in späteren Phasen reduzieren.
Die im Fahrbetrieb gesammelten Betriebsdaten umfassen Systemarchitektur, Betriebsstrategien und Komponentenverhalten. Aus diesen Daten wollen EKPO und Akkodis eine verifizierte Referenzplattform aufbauen, die Systemintegratoren und Fahrzeugherstellern als technische Grundlage für eigene Brennstoffzellenentwicklungen dienen soll.
Anwendungsfelder jenseits des Straßengüterverkehrs
Die Erkenntnisse aus dem Lkw-Betrieb sind nach Unternehmensangaben nicht auf den Straßenverkehr begrenzt. EKPO plant, die Ergebnisse auf weitere Segmente zu übertragen: stationäre Energieversorgung, Schifffahrt und Off-Highway-Maschinen wie Baugeräte oder Bergbaufahrzeuge.
Akkodis ist Teil der Adecco Group und positioniert sich als globales Digital-Engineering-Beratungsunternehmen. Mit der vollständigen Antriebsstrangintegration übernimmt das Unternehmen operative Entwicklungsverantwortung in einem Hardwareprojekt.
Fazit
Für Flottenbetreiber, Fahrzeughersteller und Systemintegratoren im Schwerlastsegment soll der Test belastbare Vergleichsdaten zu einem der derzeit leistungsfähigsten PEM-Stacks auf dem Markt liefern. Die angestrebte Referenzplattform könnte Entwicklungsaufwand und Integrationsrisiken bei eigenen Projekten senken. Wie schnell und in welchem Umfang die Daten zugänglich gemacht werden, haben die beteiligten Unternehmen bislang nicht kommuniziert.
